« European Shuttle Unified Services » : différence entre les versions
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ESUS possède un quasi-monopole dans les transports [[France|français]]. [[ESUS-Chargeur]] gère cinq hubs de transports : [[Le Havre-Antifer]], [[Anvers]], [[Newark]], [[Guadeloupe]] et [[Newhaven]]. Elle participe activement à la construction des Euroroutes. Elle se livre à une guerre commerciale acharnée avec [[Maersk]] et [[Wuxing]] (associée à [[Lusiada]]). | ESUS possède un quasi-monopole dans les transports [[France|français]]. [[ESUS-Chargeur]] gère cinq hubs de transports : [[Le Havre-Antifer]], [[Anvers]], [[Newark]], [[Guadeloupe]] et [[Newhaven]]. Elle participe activement à la construction des Euroroutes. Elle se livre à une guerre commerciale acharnée avec [[Maersk]] et [[Wuxing Incorporated]] (associée à [[Lusiada]]). | ||
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Version du 18 janvier 2009 à 18:48
Siège : Paris, France | |
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Principales filiales
Activités
ESUS possède un quasi-monopole dans les transports français. ESUS-Chargeur gère cinq hubs de transports : Le Havre-Antifer, Anvers, Newark, Guadeloupe et Newhaven. Elle participe activement à la construction des Euroroutes. Elle se livre à une guerre commerciale acharnée avec Maersk et Wuxing Incorporated (associée à Lusiada).
- Aérospatiale: Adéquat
- Agriculture: Faible
- Biens de consommation: Au-dessus de la moyenne
- Biotech: Pas d'actifs
- Chimie: Adéquat
- Cybernétique: Pas d'actifs
- Divertissement: Pas d'actifs
- Finance: Faible
- Industrie Lourde: Très bon
- Hardware: Au-dessus de la moyenne
- Militaire: Adéquat
- Software: Faible
- Services: Supérieur
- Thaumaturgie: Pas d'actifs
Références
Shadows of Europe p.26,87