« Semi-ballistique » : différence entre les versions
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Un avion '''semi-ballistique''' se positionne quasiment à la verticale peu après le décollage et utilise ses puissants moteurs pour quitter l'atmosphère terrestre. Arrivé au moment où la gravité l'a ralenti presque à l'arrêter, il entame sa redescente. La navigation d'un avion semi-ballistique est délicate à cause de sa trajectoire parabolique. Il | Un avion '''semi-ballistique''' se positionne quasiment à la verticale peu après le décollage et utilise ses puissants moteurs pour quitter l'atmosphère terrestre. Arrivé au moment où la gravité l'a ralenti presque à l'arrêter, il entame sa redescente. La navigation d'un avion semi-ballistique est délicate à cause de sa trajectoire parabolique. Il peut voler à une vitesse de 35 000 km/h (sa vitesse moyenne pour la durée du trajet étant de 12 000 km/h) et ses ailes lui servent uniquement pour la réentrée dans l'atmosphère terrestre et l'atterrissage. Le coût d'un trajet est légèrement supérieur que pour un vol [[suborbital]]. | ||
==Sources== | ==Sources== | ||
*[[Neo-Anarchist Guide to Real Life]] p 23 à 27 | *[[Neo-Anarchist's Guide to Real Life]] p 23 à 27 | ||
*[[Rigger 3]] p 69 à 71 | |||
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Dernière version du 12 août 2009 à 15:35
Un avion semi-ballistique se positionne quasiment à la verticale peu après le décollage et utilise ses puissants moteurs pour quitter l'atmosphère terrestre. Arrivé au moment où la gravité l'a ralenti presque à l'arrêter, il entame sa redescente. La navigation d'un avion semi-ballistique est délicate à cause de sa trajectoire parabolique. Il peut voler à une vitesse de 35 000 km/h (sa vitesse moyenne pour la durée du trajet étant de 12 000 km/h) et ses ailes lui servent uniquement pour la réentrée dans l'atmosphère terrestre et l'atterrissage. Le coût d'un trajet est légèrement supérieur que pour un vol suborbital.
Sources
- Neo-Anarchist's Guide to Real Life p 23 à 27
- Rigger 3 p 69 à 71